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深圳寫成湛江 環評抄襲暴露了"紙糊的關卡"

發布時間:2020/3/30 13:50:00      字號:||
近日,“深圳灣航道疏浚工程(一期)環評報告書被指抄襲”一事引發輿論關注。3月27日晚,深圳市交通運輸局官微就環評報告書涉嫌抄襲一事回應稱,將終止目前正在開展的該項目環評公示,立即責成環評單位中國科學院南海海洋研究所重新組織開展環評。涉事環評單位則回應稱,已經組織調查,并對相關人員追責。

  “深圳灣航道疏浚工程是落實湛江市國民經濟和社會發展‘十三五’規劃的體現”—— 一份深圳灣的環評報告居然cue到幾百公里外的“湛江”,環評“抄作業”連地名都不改,其中折射出來的環評工作潦草塞責現象,讓人瞠目結舌。

  事實上,一些地方環評報告弄虛作假的現象一直存在,只是一份錯誤多達33處、把a城強行安到b城的環評報告,還是再次刷新了人們的底線。環評事關公共利益、公共安全,茲事體大,一般耗費時間較長,程序較為復雜,而深圳灣航道疏浚工程環評卻公然抄襲,還抄襲得如此拙劣,讓人不由得大跌眼鏡。

  對于出現錯誤的原因,涉事單位解釋稱“采用了此前的報告作為模板”。這樣回應,顯然有避重就輕之嫌。報告既然可以套模板,那環評過程是否存在走過場?這才是讓人最為擔憂的地方。

  實際上,此次深圳灣航道疏浚工程,早就被人質疑對紅樹林生境影響較大。據一民間環保組織負責人稱,疏浚的航道距離深圳灣沿岸紅樹、香港米浦濕地距離不到200m,對紅樹林生境影響較大。兩區域都是大量候鳥的棲息地,紅樹林生境遭受的影響勢必也將影響到候鳥的棲息,并且航道疏浚所帶來的懸浮物會損害魚類鰓部的濾水和呼吸功能,從而造成窒息死亡。

  一個被指對當地生態環境影響較大的項目,環評卻如此敷衍了事,在項目生態評價上出現的“項目不會對湛江灣現有紅樹林造成明顯不利影響”等字眼,正是對此次環評的最佳嘲諷。

  這也不免讓人質疑,環評簡單“抄作業”,是否正是為了“略過”項目對生態環境的影響? 


  值得注意的是,此次環評單位是中國科學院南海海洋研究所,其是中國規模最大的綜合性海洋研究機構之一,并非那些濫竽充數的欠缺資質的中小環評機構,為何也會失格至此?這背后是否存在利益勾連?這些都需調查清楚,并要能追責到底。

  如今,有關部門已經介入調查,并要求涉事環評單位重新組織開展環評,這是對錯誤環評的及時糾偏,但對環評抄襲問題、環評是否走過場的問題,顯然應查清楚,并要予以追責。

  2019年,生態環境部曾向地方生態環境部門移送環評機構問題線索,并表示,“環評法修改后環評絕不會‘刀槍入庫’、‘馬放南山’,而是會進一步加強對環評行業的規范管理工作。如今深圳灣航道疏浚工程環評在抄襲上犯的“低級錯誤”,再次說明了這一表態的必要性。

  此次事件提醒我們,要能確保環評不失守,就需要監管部門加大對環評行業的監管,加大環評機構的違法成本。只有通過嚴格執法,補牢制度漏洞,形成各方合力,環評才能夠守好生態環境保護的“第一道關卡”。